VNH5019ATR-E Motor/Motion/Ignition Controllers & Drivers Automotive H-Bridge 18mOhm 30A 41V VCC
♠ ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ຄຸນລັກສະນະຜະລິດຕະພັນ | ຄ່າຄຸນສົມບັດ |
| ຜູ້ຜະລິດ: | STMicroelectronics |
| ປະເພດຜະລິດຕະພັນ: | ມໍເຕີ / motion / ignition controllers & drivers |
| RoHS: | ລາຍລະອຽດ |
| ຜະລິດຕະພັນ: | ພັດລົມ / ມໍເຕີຄວບຄຸມ / ໄດເວີ |
| ປະເພດ: | ຂົວເຄິ່ງ |
| ແຮງດັນການສະຫນອງປະຕິບັດງານ: | 5.5 V ຫາ 24 V |
| ປະຈຸບັນຜົນຜະລິດ: | 30 ກ |
| ການປະຕິບັດການສະຫນອງປະຈຸບັນ: | 4 mA |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດຕໍາ່ສຸດທີ່: | - 40 ຄ |
| ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກສູງສຸດ: | + 150 ອົງສາ |
| ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ: | SMD/SMT |
| ຊຸດ/ກໍລະນີ: | MultiPowerSO-30 |
| ຄຸນສົມບັດ: | AEC-Q100 |
| ການຫຸ້ມຫໍ່: | ມ້ວນ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່: | ຕັດເທບ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່: | MouseReel |
| ຍີ່ຫໍ້: | STMicroelectronics |
| ຄວາມອ່ອນໄຫວດ້ານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ: | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຈໍານວນຜົນໄດ້ຮັບ: | 1 ຜົນຜະລິດ |
| ຄວາມຖີ່ຂອງການດໍາເນີນການ: | 20 kHz |
| ແຮງດັນຂາອອກ: | 41 ວ |
| ປະເພດຜະລິດຕະພັນ: | Motor / Motion / Ignition Controllers & Drivers |
| ຊຸດ: | VNH5019A-E |
| ປະລິມານຊອງໂຮງງານ: | 1000 |
| ໝວດຍ່ອຍ: | PMIC - ICs ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ |
| ນ້ຳໜັກໜ່ວຍ: | 1.100 g |
♠ ໄດເວີມໍເຕີ H-bridge ປະສົມປະສານຢ່າງເຕັມສ່ວນຂອງຍານຍົນ
VHN5019A-E ເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ມໍເຕີຂົວເຕັມທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ.ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວປະກອບມີໄດເວີດ້ານຂ້າງສູງ monolithic ຄູ່ແລະສອງປຸ່ມຂ້າງຕ່ໍາ.ສະວິດໄດເວີດ້ານຂ້າງສູງຖືກອອກແບບໂດຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ VIPower® M0 ທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີຂອງ STMicroelectronics ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປະສົມປະສານຢ່າງມີປະສິດທິພາບກັບ Power MOSFET ທີ່ແທ້ຈິງທີ່ມີວົງຈອນສັນຍານ / ການປົກປ້ອງອັດສະລິຍະ.
ລູກເຫຼັ້ມສາມໜ່ວຍຖືກປະກອບຢູ່ໃນຊຸດ MultiPowerSO-30 ຢູ່ເທິງກອບເຫຼັກທີ່ແຍກດ້ວຍໄຟຟ້າ.ຊຸດນີ້, ອອກແບບສະເພາະສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມລົດຍົນທີ່ຮຸນແຮງໃຫ້ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ດີຂຶ້ນຍ້ອນຜ້າອັດດັງທີ່ເປີດເຜີຍ.ສັນຍານ input INA ແລະ INB ສາມາດຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບ microcontroller ເພື່ອເລືອກທິດທາງ motor ແລະສະພາບຂອງເບກ.
DIAGA/ENA ຫຼື DIAGB/ENB, ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວຕ້ານທານການດຶງຈາກພາຍນອກ, ເຮັດໃຫ້ຂາຂ້າງຫນຶ່ງຂອງຂົວ.ມັນຍັງສະຫນອງສັນຍານການວິນິດໄສດິຈິຕອນຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ.pin CS ອະນຸຍາດໃຫ້ກວດສອບກະແສມໍເຕີໂດຍການສົ່ງອັດຕາສ່ວນປັດຈຸບັນກັບຄ່າຂອງມັນເມື່ອ CS_DIS pin ຖືກຂັບເຄື່ອນຕ່ໍາຫຼືເປີດປະໄວ້.PWM, ເຖິງ 20 KHz, ໃຫ້ພວກເຮົາຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໃນທຸກເງື່ອນໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້.ໃນທຸກກໍລະນີ, ສະຖານະລະດັບຕໍ່າຢູ່ pin PWM ຈະປິດທັງສະວິດ LSA ແລະ LSB.ເມື່ອ PWM ຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງ, LSA ຫຼື LSB ຈະເປີດອີກຄັ້ງໂດຍຂຶ້ນກັບສະຖານະ PIN ຂອງປ້ອນຂໍ້ມູນ.ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງກະແສໄຟອອກແລະການປິດຄວາມຮ້ອນປົກປ້ອງດ້ານສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນສະພາບສັ້ນກັບດິນ.
ສະພາບຂອງແບັດເຕີລີສັ້ນແມ່ນຖືກເປີດເຜີຍໂດຍເຄື່ອງກວດຈັບການໂຫຼດເກີນ ຫຼືໂດຍການປິດດ້ວຍຄວາມຮ້ອນທີ່ປິດຝາຂ້າງຕ່ໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ຕົວຍຶດແຮງດັນ VCC pin ທີ່ໃຊ້ໄດ້ປົກປ້ອງອຸປະກອນຈາກແຮງດັນໄຟຟ້າຕໍ່າໃນທຸກການຕັ້ງຄ່າສຳລັບມໍເຕີ.ເຂັມປັກໝຸດ CP ສະໜອງໄດຣຟ໌ປະຕູທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບ PowerMOS N-channel ພາຍນອກທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການປ້ອງກັນຂົ້ວກັບກັນ.
• AEC-Q100 ມີຄຸນສົມບັດ
• ECOPACK®: ບໍ່ມີສານນໍາ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບ RoHS
• ກະແສໄຟອອກ: 30 A
• 3 V CMOS ວັດສະດຸປ້ອນເຂົ້າກັນໄດ້
•ການປິດ undervoltage ແລະ overvoltage
• ການປິດຄວາມຮ້ອນດ້ານຂ້າງສູງ ແລະດ້ານຕ່ຳ
• ການປົກປ້ອງຂ້າມ conduction
• ຂໍ້ຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນ
• ການໃຊ້ພະລັງງານສະແຕນບາຍຕໍ່າຫຼາຍ
• ການດໍາເນີນງານ PWM ເຖິງ 20 kHz
• ປ້ອງກັນ:
• ການສູນເສຍພື້ນທີ່ ແລະການສູນເສຍ VCC
• ຜົນຜະລິດຄວາມຮູ້ສຶກໃນປັດຈຸບັນອັດຕາສ່ວນກັບກະແສມໍເຕີ
• Charge pump output for reverse polarity protection
• ຜົນຜະລິດທີ່ປ້ອງກັນຈາກສັ້ນຫາພື້ນ ແລະສັ້ນເຖິງ VCC
