VND7E050AJTR ໄອຊີສະວິດໄຟ – ການກະຈາຍພະລັງງານສອງຊ່ອງ HSD ປະຈຸບັນ ຄວາມຄິດເຫັນການປຽບທຽບ
♠ ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ຄຸນລັກສະນະຜະລິດຕະພັນ | ຄ່າຄຸນສົມບັດ |
| ຜູ້ຜະລິດ: | STMicroelectronics |
| ປະເພດຜະລິດຕະພັນ: | Power Switch ICs - ການກະຈາຍພະລັງງານ |
| ປະເພດ: | ດ້ານສູງ |
| ຈໍານວນຜົນໄດ້ຮັບ: | 2 ຜົນຜະລິດ |
| ປະຈຸບັນຜົນຜະລິດ: | 1.5 ກ |
| ຈຳກັດປັດຈຸບັນ: | 40 ກ |
| ໃນຄວາມຕ້ານທານ - ສູງສຸດ: | 50 ມມ |
| ຕາມເວລາ - ສູງສຸດ: | 120 ພວກເຮົາ |
| ເວລານອກ - ສູງສຸດ: | 100 ພວກເຮົາ |
| ແຮງດັນການສະຫນອງປະຕິບັດງານ: | 4 V ຫາ 28 V |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດຕໍາ່ສຸດທີ່: | - 40 ຄ |
| ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກສູງສຸດ: | + 150 ອົງສາ |
| ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ: | SMD/SMT |
| ຊຸດ/ກໍລະນີ: | PowerSSO-16 |
| ຊຸດ: | VND7E050AJ |
| ຄຸນສົມບັດ: | AEC-Q100 |
| ການຫຸ້ມຫໍ່: | ມ້ວນ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່: | ຕັດເທບ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່: | MouseReel |
| ຍີ່ຫໍ້: | STMicroelectronics |
| ຄວາມອ່ອນໄຫວດ້ານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ: | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຜະລິດຕະພັນ: | Power Switch ICs |
| ປະເພດຜະລິດຕະພັນ: | Power Switch ICs - ການກະຈາຍພະລັງງານ |
| ປະລິມານຊອງໂຮງງານ: | 2500 |
| ໝວດຍ່ອຍ: | ສະຫຼັບ ICs |
| ແຮງດັນການສະໜອງ - ສູງສຸດ: | 28 ວ |
| ແຮງດັນການສະໜອງ - ຕ່ຳສຸດ: | 4 ວ |
| ນ້ຳໜັກໜ່ວຍ: | 0.005291 ອໍ |
♠ ຊ່ອງທາງສອງດ້ານສູງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນແບບປຽບທຽບ CurrentSense ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຍົນ
ອຸປະກອນແມ່ນໄດເວີດ້ານຂ້າງສອງຊ່ອງທີ່ຜະລິດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີ ST VIPower® M0-7 ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ, ໃນຊຸດ PowerSSO-16. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂັບລົດ 12 V ຍານຍົນທີ່ມີພື້ນດິນຜ່ານການໂຕ້ຕອບ 3 V ແລະ 5 V ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ CMOS, ສະຫນອງການປ້ອງກັນແລະການວິນິດໄສ.
ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວລວມເອົາຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ການຈໍາກັດການໂຫຼດຂອງປະຈຸບັນ, ການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດເກີນໂດຍການຈໍາກັດພະລັງງານແລະການປິດອຸນຫະພູມທີ່ເກີນດ້ວຍຕົວລັອກທີ່ສາມາດກໍານົດໄດ້.
ເຂັມປັກໝຸດ FaultRST ປົດລ໋ອກເອົາອອກໃນກໍລະນີເກີດຄວາມຜິດ ຫຼືປິດການທໍາງານຂອງສັອດ.
A multiplexed current sense pin ສະຫນອງຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຂອງຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຄວາມຮູ້ສຶກໃນປະຈຸບັນຂອງການໂຫຼດນອກເຫນືອການກວດພົບການ overload ແລະວົງຈອນສັ້ນກັບດິນ, ສັ້ນກັບ VCC ແລະ OFF-ລັດເປີດ-load.
PIN ເປີດໃຊ້ງານຄວາມຮູ້ສຶກອະນຸຍາດໃຫ້ການວິນິດໄສ OFF ສະຖານະທີ່ຈະໄດ້ຮັບການພິການໃນລະຫວ່າງການໂມດູນ lowpower mode ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການແລກປ່ຽນ resistor ຄວາມຮູ້ສຶກພາຍນອກໃນບັນດາອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
• AEC-Q100 ມີຄຸນສົມບັດ
• ການເຮັດວຽກຂອງແຮງດັນຕໍ່າທີ່ສຸດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ cranking ເຢັນເລິກ (ປະຕິບັດຕາມ LV124, ສະບັບປັບປຸງ 2013)
• ທົ່ວໄປ
- ໄດເວີດ້ານຂ້າງອັດສະລິຍະສອງຊ່ອງທີ່ມີ CurrentSense ຄໍາຕິຊົມການປຽບທຽບ
- ກະແສສະແຕນບາຍຕໍ່າຫຼາຍ
– ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຜົນຜະລິດ 3 V ແລະ 5 V CMOS
• ຟັງຊັນວິນິດໄສ CurrentSense
- ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນອະນາລັອກຂອງປັດຈຸບັນໂຫຼດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງກະຈົກປັດຈຸບັນສັດສ່ວນ
- ການໂຫຼດເກີນແລະສັ້ນກັບພື້ນດິນ (ການຈໍາກັດພະລັງງານ) ການຊີ້ບອກ
- ຕົວຊີ້ບອກການປິດຄວາມຮ້ອນ
- ການກວດສອບການເປີດການໂຫຼດ OFF ລັດ
- ຜົນຜະລິດສັ້ນກັບການກວດສອບ VCC
- ຄວາມຮູ້ສຶກເປີດ / ປິດການທໍາງານ
• ການປົກປ້ອງ
- ການປິດ undervoltage
- ຍຶດແຮງດັນເກີນ
- ໂຫຼດຂໍ້ຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນ
- ການຈໍາກັດຕົນເອງຂອງ transients ຄວາມຮ້ອນໄວ
- ການຕັ້ງຄ່າ latch-off ກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມຫຼາຍເກີນໄປຫຼືຈໍາກັດພະລັງງານ
- ການສູນເສຍພື້ນທີ່ ແລະການສູນເສຍ VCC
- ແບດເຕີລີ່ປີ້ນກັບອົງປະກອບພາຍນອກ
- ການປົກປັກຮັກສາການໄຫຼ electrostatic
• ຍານຍົນຕ້ານທານ, inductive ແລະ capacitive loads
• ການສະຫນອງທີ່ມີການປົກປ້ອງສໍາລັບລະບົບ ADAS: ເຣດາ ແລະເຊັນເຊີ
•ໂຄມໄຟລົດຍົນ
