VN5770AKPTR-E ມໍເຕີ/ເຄື່ອງຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່/ຈຸດໄຟ ແລະໄດເວີ Quad Smart Power 280mOhm 8.5A 36VCC
♠ ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ຄຸນລັກສະນະຜະລິດຕະພັນ | ຄ່າຄຸນສົມບັດ |
| ຜູ້ຜະລິດ: | STMicroelectronics |
| ປະເພດຜະລິດຕະພັນ: | ມໍເຕີ / motion / ignition controllers & drivers |
| RoHS: | ລາຍລະອຽດ |
| ຜະລິດຕະພັນ: | Brushed DC Motor Drivers |
| ປະເພດ: | ຂົວເຄິ່ງ |
| ແຮງດັນການສະຫນອງປະຕິບັດງານ: | 36 ວ |
| ປະຈຸບັນຜົນຜະລິດ: | 8.5 ກ |
| ການປະຕິບັດການສະຫນອງປະຈຸບັນ: | 20 mA |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດຕໍາ່ສຸດທີ່: | - 40 ຄ |
| ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກສູງສຸດ: | + 150 ອົງສາ |
| ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ: | SMD/SMT |
| ຄຸນສົມບັດ: | AEC-Q100 |
| ການຫຸ້ມຫໍ່: | ມ້ວນ |
| ຍີ່ຫໍ້: | STMicroelectronics |
| ຄວາມອ່ອນໄຫວດ້ານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ: | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປະເພດຜະລິດຕະພັນ: | Motor / Motion / Ignition Controllers & Drivers |
| ຊຸດ: | VN5770AKP-E |
| ປະລິມານຊອງໂຮງງານ: | 1000 |
| ໝວດຍ່ອຍ: | PMIC - ICs ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ |
| ນ້ຳໜັກໜ່ວຍ: | 809 ມກ |
♠ Quad smart power Solid state relay ສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າ H-bridge ທີ່ສົມບູນ
VN5770AKP-E ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສາມຊິບ monolithic ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຊຸດ SO-28 ມາດຕະຖານ: ສອງດ້ານສູງແລະສອງປຸ່ມຂ້າງຕ່ໍາ.ດ້ານຂ້າງສູງສອງເທົ່າແມ່ນຜະລິດໂດຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ STMicroelectronics® VIPower® M0-5, ໃນຂະນະທີ່ສະວິດຂ້າງຕ່ໍາໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຢ່າງເຕັມສ່ວນ VIPower M0-3 OMNIFET II.ອຸປະກອນນີ້ເຫມາະສົມທີ່ຈະຂັບ motor DC ໃນການຕັ້ງຄ່າຂົວເຊັ່ນດຽວກັນກັບການນໍາໃຊ້ເປັນສະຫຼັບ quad ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແຮງດັນຕ່ໍາໃດໆ.
ປຸ່ມສະຫຼັບດ້ານຂ້າງສູງຄູ່ແມ່ນປະສົມປະສານທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະບົບການປິດຄວາມຮ້ອນແບບບໍ່ມີສາຍຮັດດ້ວຍ hysteresis ຄວາມຮ້ອນ.ຕົວຈຳກັດປັດຈຸບັນຜົນຜະລິດຈະປົກປ້ອງອຸປະກອນໃນສະພາບທີ່ໂຫຼດເກີນ.ໃນກໍລະນີທີ່ມີໄລຍະເວລາ overload ເປັນເວລາດົນນານ, ອຸປະກອນຈໍາກັດການກະຈາຍຂອງພະລັງງານໃນລະດັບທີ່ປອດໄພເຖິງການແຊກແຊງການປິດດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ.pin ຄວາມຮູ້ສຶກໃນປະຈຸບັນແບບອະນາລັອກໃຫ້ອັດຕາສ່ວນຂອງປະຈຸບັນກັບກະແສໄຟຟ້າ (ອີງຕາມອັດຕາສ່ວນທີ່ຮູ້ຈັກ) ແລະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປິດອຸນຫະພູມຂອງສະວິດຂ້າງສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍຜ່ານທຸງແຮງດັນ.
ສະວິດຂ້າງຕ່ໍາໄດ້ສ້າງຢູ່ໃນການປິດຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ແມ່ນ latching ກັບ hysteresis ຄວາມຮ້ອນ, ການຈໍາກັດກະແສເສັ້ນແລະການຍຶດ overvoltage.
ຄໍາຕິຊົມທີ່ຜິດພາດສໍາລັບການປິດອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງສະວິດຂ້າງຕ່ໍາແມ່ນຊີ້ບອກໂດຍ input pin ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງການບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນຂຶ້ນກັບຄວາມຜິດຂອງ sink flag ປັດຈຸບັນ.
• ECOPACK®: ບໍ່ມີສານນໍາ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບ RoHS
• ເກຣດລົດຍົນ: ປະຕິບັດຕາມແນວທາງ AEC
•ລັກສະນະທົ່ວໄປ
- Inrush ການຄຸ້ມຄອງປະຈຸບັນໂດຍການຈໍາກັດການພະລັງງານການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນສະຫຼັບຂ້າງສູງ
- ກະແສສະແຕນບາຍຕໍ່າຫຼາຍ
- ຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຕໍ່າຫຼາຍ
- ປະຕິບັດຕາມຄໍາສັ່ງຂອງເອີຣົບ 2002/95/EC
• ການປົກປ້ອງ
– ການປິດການເກີດແຮງດັນແຮງດັນສູງດ້ານຂ້າງ
- ຍຶດແຮງດັນເກີນ
- ຂໍ້ຈໍາກັດໃນປັດຈຸບັນຜົນຜະລິດ
- ການປິດອຸນຫະພູມສູງແລະຂ້າງຕ່ໍາ
- ການປົກປັກຮັກສາສັນຍານສັ້ນ
- ການປ້ອງກັນ ESD
•ຟັງຊັນວິນິດໄສ
- ອັດຕາສ່ວນການໂຫຼດປັດຈຸບັນ
– ຕົວຊີ້ບອກການປິດດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຢູ່ທັງປຸ່ມສະວິດດ້ານສູງ ແລະດ້ານຕ່ຳ
• DC motor ຂັບລົດໃນການຕັ້ງຄ່າຂົວເຕັມຫຼືເຄິ່ງຫນຶ່ງ
•ທຸກປະເພດຂອງການໂຫຼດ resistive, inductive ແລະ capacitive
