TJA1042T/1 ສາມາດໂຕ້ຕອບ IC TJA1042T/SO8//1/ການເຮັດສັນຍາລັກທໍ່ໄອຊີແບບມາດຕະຖານ
♠ ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ຄຸນລັກສະນະຜະລິດຕະພັນ | ຄ່າຄຸນສົມບັດ |
| ຜູ້ຜະລິດ: | NXP |
| ປະເພດຜະລິດຕະພັນ: | ສາມາດໂຕ້ຕອບ IC ໄດ້ |
| ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ: | SMD/SMT |
| ຊຸດ/ກໍລະນີ: | SOIC-8 |
| ຊຸດ: | TJA1042 |
| ປະເພດ: | ຄວາມໄວສູງ |
| ອັດຕາຂໍ້ມູນ: | 5 Mb/s |
| ຈຳນວນຄົນຂັບ: | 1 ຄົນຂັບລົດ |
| ຈຳນວນຜູ້ຮັບ: | 1 ຜູ້ຮັບ |
| ແຮງດັນການສະໜອງ - ສູງສຸດ: | 5.5 ວ |
| ແຮງດັນການສະໜອງ - ຕ່ຳສຸດ: | 4.5 ວ |
| ການປະຕິບັດການສະຫນອງປະຈຸບັນ: | 80 mA |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດຕໍາ່ສຸດທີ່: | - 40 ຄ |
| ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກສູງສຸດ: | + 150 ອົງສາ |
| ຍີ່ຫໍ້: | NXP Semiconductors |
| ປະເພດການໂຕ້ຕອບ: | ສາມາດ |
| ແຮງດັນການສະຫນອງປະຕິບັດງານ: | 4.5 V ຫາ 5.5 V |
| ຜະລິດຕະພັນ: | CAN Transceivers |
| ປະເພດຜະລິດຕະພັນ: | ສາມາດໂຕ້ຕອບ IC ໄດ້ |
| ເວລາຊັກຊ້າການຂະຫຍາຍພັນ: | 90 ນ |
| ອະນຸສັນຍາສະຫນັບສະຫນູນ: | ສາມາດ |
| ໝວດຍ່ອຍ: | ອິນເຕີເຟດ ICs |
♠ TJA1042 ສາມາດຮັບສັນຍານຄວາມໄວສູງດ້ວຍໂໝດສະແຕນບາຍ
ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ CAN ຄວາມໄວສູງ TJA1042 ສະຫນອງການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງຕົວຄວບຄຸມໂປໂຕຄອນ Controller Area Network (CAN) ແລະລົດເມ CAN ສອງສາຍ.transceiver ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ CAN ຄວາມໄວສູງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ສະຫນອງການຖ່າຍທອດຄວາມແຕກຕ່າງແລະຮັບຄວາມສາມາດໃນການ (microcontroller ກັບ) CAN protocol controller.
TJA1042 ເປັນຂອງລຸ້ນທີ 3 ຂອງເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ CAN ຄວາມໄວສູງຈາກ NXP Semiconductors, ສະເຫນີການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນກວ່າອຸປະກອນຮຸ່ນທໍາອິດແລະຮຸ່ນທີສອງເຊັ່ນ TJA1040.ມັນສະຫນອງການປັບປຸງ ElectroMagnetic Compatibility (EMC) ແລະ ElectroStatic Discharge (ESD) ການປະຕິບັດ, ແລະຍັງມີລັກສະນະ:
• ພຶດຕິກຳຕົວຕັ້ງຕົວຕີທີ່ເໝາະສົມຕໍ່ກັບລົດເມ CAN ເມື່ອແຮງດັນການສະໜອງປິດ
• ໂໝດສະແຕນບາຍທີ່ຕໍ່າຫຼາຍທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປຸກລົດເມ
• TJA1042T/3 ແລະ TJA1042TK/3 ສາມາດຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບ microcontrollers ທີ່ມີແຮງດັນການສະຫນອງຈາກ 3 V ຫາ 5 V.
TJA1042 ປະຕິບັດຊັ້ນທາງດ້ານຮ່າງກາຍ CAN ຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນ ISO 11898-2:2016 ແລະ SAE J2284-1 ເຖິງ SAE J2284-5.ການປະຕິບັດນີ້ເຮັດໃຫ້ການສື່ສານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນໄລຍະໄວ CAN FD ໃນອັດຕາຂໍ້ມູນສູງເຖິງ 5 Mbit / s.
ຄຸນນະສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ TJA1042 ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບທຸກປະເພດຂອງເຄືອຂ່າຍ HS-CAN, ໃນໂຫມດທີ່ຕ້ອງການໂຫມດພະລັງງານຕ່ໍາທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປຸກໂດຍຜ່ານລົດເມ CAN.
1. ທົ່ວໄປ
- ISO 11898-2:2016 ແລະ SAE J2284-1 ປະຕິບັດຕາມ SAE J2284-5
- ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນສໍາລັບອັດຕາຂໍ້ມູນສູງເຖິງ 5 Mbit / s ໃນໄລຍະໄວ CAN FD
- ເຫມາະສໍາລັບລະບົບ 12 V ແລະ 24 V
- ການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຕ່ໍາ (EME) ແລະພູມຕ້ານທານໄຟຟ້າໄຟຟ້າສູງ (EMI)
- ການປ້ອນຂໍ້ມູນ VIO ຢູ່ໃນ TJA1042T/3 ແລະ TJA1042TK/3 ອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບ 3 V ຫາ 5 V microcontrollers
- SPLIT ແຮງດັນ output ໃນ TJA1042T ສໍາລັບສະຖຽນລະພາບລະດັບລົດເມ recessive
- ມີຢູ່ໃນຊຸດ SO8 ແລະຊຸດ HVSON8 ທີ່ບໍ່ມີ leadless (3.0 ມມ 3.0 ມມ) ທີ່ມີການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການກວດສອບອັດຕະໂນມັດ (AOI)
- ຜະລິດຕະພັນສີຂຽວເຂັ້ມ (ບໍ່ມີ halogen ແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງສານອັນຕະລາຍ (RoHS) ປະຕິບັດຕາມ)
- AEC-Q100 ມີຄຸນສົມບັດ
2. ພຶດຕິກຳທີ່ຄາດເດົາໄດ້ ແລະ ບໍ່ປອດໄພ
- ໂໝດສະແຕນບາຍປັດຈຸບັນຕໍ່າຫຼາຍພ້ອມດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການປຸກຂອງເຈົ້າພາບ ແລະລົດເມ
- ພຶດຕິກໍາການທໍາງານທີ່ຄາດເດົາໄດ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການສະຫນອງທັງຫມົດ
- Transceiver ຕັດອອກຈາກລົດເມເມື່ອບໍ່ໄດ້ເປີດເຄື່ອງ (ສູນການໂຫຼດ)
- ການສົ່ງຂໍ້ມູນ (TXD) ຟັງຊັນໝົດເວລາເດັ່ນ
- ຟັງຊັນໝົດເວລາຂອງລົດເມໃນໂໝດສະແຕນບາຍ
- ການກວດຫາແຮງດັນໄຟຟ້າໃນເຂັມ VCC ແລະ VIO
3. ການປົກປ້ອງ
- ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການ ESD ສູງໃນ pins ລົດເມ (8 kV)
- ຄວາມທົນທານຂອງແຮງດັນສູງໃນເຂັມ CAN (58 V)
- ປັກໝຸດລົດເມຖືກປ້ອງກັນຈາກສິ່ງລົບກວນຊົ່ວຄາວໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງລົດຍົນ
- ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ
